你所在的位置: 首页 > 正文

中国高铁辐射严重?“坐高铁=照X光”?专家:无稽之谈

2019-07-21 点击:1971
通博官方网址

最近几天,有人在互联网上发送了有关中国高速铁路辐射的文章,名为《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》。 “事实上,早在2013年和2014年,互联网上就有《当心!高铁的危害,未成年人少坐》,除了标题更改外,内容基本相同。”在接受“科技日报”采访时,汽车专家蒋力说过。 2017年,期刊主编《城市轨道交通研究》和同济大学教授孙章驳斥了这一传闻。 “在中国高速铁路上运行的列车通常使用25,000伏特和50赫兹的交流电。”孙章说,相应地,高速铁路的高压电力设备将在这个频率范围内辐射电场和磁场。低频电磁辐射“完全不同于X射线的电离辐射。因此,在线文章中的”坐高铁=X射线“这句话纯属误导。有电的地方有辐射普通火车和地铁的辐射,手机和剃须刀的辐射,以及阳光下的辐射。只要辐射在安全值范围内,就不会影响人。因此,安全价值是什么?国际非公开委员会 - 电离辐射防护规定,高速铁路产生的磁场辐射安全标准低于100微特斯拉(磁感应单元),电场辐射安全标准低于5千伏/米。北京铁路局专业人员具体测量了高铁车内的电场辐射,并公开测量了数据,即二等车,二等车,车关节,驾驶室等。在不同的模型中,电场辐射值分布在0.011- 0.021kV/m的范围内。比较这些数据,不难发现中国高速铁路的电磁辐射远低于国际标准,不可能对人体造成伤害。文章《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》还提到了德日高铁用于辐射防护的所谓“黑技术”。例如,“日本在原硼酸玻璃溶液中使用特殊玻璃:35%碳钢和5%氧化铅。” “这句话完全是胡说八道。蒋力说,无论是日本新干线,法国TGV,德国ICE,还是日常大型建筑玻璃,汽车玻璃等领域,侧窗玻璃的组件(包括中国高速铁路)是普通的高硼硅玻璃。其主要成分是氧化硅,氧化钠,氧化钙,氧化镁和氧化铝。 “一般来说,辐射防护指的是能够吸收高能射线的物质,如X射线和伽马射线。姜力说,对于玻璃,只有特殊区域,如核工业,才需要隔离辐射源或处理核工业渣等,需要做防辐射,目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素。这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。高速铁在操作产生低频电磁辐射,这是非电离辐射,与高能射线不相容。《高铁确实辐射严重,未婚女性少坐》又称“法国TGV”为了控制辐射总量,放置250mm硫化铅分离器在隔间的底部和顶部.“姜力说,从化学常识可知,硫化铅是有毒的,高温分解产生硫化氢和硫氧化物。有毒的硫化物烟雾如le如氧化物泄漏,需要戴防毒面具,化学防护服。欧洲铁路对重金属和有毒物质的要求极高,如何将硫化铅用作隔离层?辐射量远低于国际标准。中国高速铁路如何在辐射防护方面做到这一点?磁辐射主要来自牵引电动机舱的底部,实际上不难阻挡电磁辐射,金属板可以起到作用。蒋力透露,国产高铁车的金属外壳对电磁辐射有一定的屏蔽作用,车座下的厚金属板也能有效阻挡牵引电机的电磁辐射。

日期归档
tb0004通博 版权所有© www.pecoviedo.com 技术支持:tb0004通博 | 网站地图